Le të luftojmë së bashku kundër COVID-19

Industria e logjistikës pasqyron rimëkëmbjen e Kinës nga koronavirusi. Në javën e parë të marsit, portet kineze patën një rritje prej 9.1% në vëllimet e kontejnerëve. Midis tyre, shkalla e rritjes së porteve Dalian, Tianjin, Qingdao dhe Guangzhou ishte 10%. Megjithatë, portet në Hubei po rimëkëmben ngadalë dhe përballen me mungesë stafi dhe punëtorësh. Përveç porteve në Hubei, epiqendra e shpërthimit të virusit, porte të tjera përgjatë lumit Yangtze janë rikthyer në funksionimin normal. Vëllimi i ngarkesave të tre porteve kryesore në lumin Yangtze, Nanjing, Wuhan (në Hubei) dhe Chongqing u rrit me 7.7%, ndërsa vëllimi i kontejnerëve u rrit me 16.1%.

Tarifat e transportit janë rritur 20 herë

Tarifat e transportit të mallrave për naftën e thatë me përmasa të mëdha dhe naftën bruto kanë filluar të tregojnë shenja të hershme rimëkëmbjeje, ndërsa industritë kineze rimëkëmben nga koronavirusi. Indeksi Baltik i Dry, i cili është një tregues për stoqet e transportit të naftës me përmasa të mëdha dhe tregun e përgjithshëm të transportit, është rritur me 50 përqind në 617 më 6 mars, ndërsa më 10 shkurt ishte 411. Tarifat e çarterit për transportuesit shumë të mëdhenj të naftës bruto janë rifituar gjithashtu disi në javët e fundit. Ai parashikon që tarifat ditore për anijet Capesize, ose anijet e mëdha të ngarkesës së thatë, të rriten nga rreth 2,000 dollarë amerikanë në ditë në tremujorin e parë të vitit 2020, në 10,000 dollarë amerikanë në tremujorin e dytë dhe në më shumë se 16,000 dollarë amerikanë deri në tremujorin e katërt.

Shitje me pakicë dhe restorante: klientët kthehen në dyqane

Shitjet me pakicë në Kinë u tkurrën me një të pestën në dy muajt e parë të vitit 2020 krahasuar me një vit më parë. Sa i përket rimëkëmbjes së Kinës nga koronavirusi, shitja me pakicë jashtë linje ka një ngjitje të madhe përpara. Megjithatë, restorantet dhe supermarketet janë tregues të trendit pozitiv që pret.

Rihapja e restoranteve dhe dyqaneve jashtë linje

Industria kineze e shitjes me pakicë offline po rimëkëmbet nga koronavirusi, më 13 mars^thTë 42 dyqanet zyrtare të Apple u hapën për qindra blerës. IKEA, e cila hapi tre nga dyqanet e saj në Pekin më 8 mars, gjithashtu pa një numër të lartë vizitorësh dhe radhësh. Më parë, më 27 shkurt, Starbucks hapi 85% të dyqaneve të saj.

Zinxhirët e supermarketeve

Që nga 20 shkurti, shkalla mesatare e hapjes së rrjeteve të supermarketeve në shkallë të gjerë në të gjithë vendin tejkaloi 95%, dhe shkalla mesatare e hapjes së dyqaneve të vogla ka qenë gjithashtu rreth 80%. Megjithatë, qendrat tregtare në shkallë të gjerë, siç janë dyqanet e mëdha dhe qendrat tregtare, aktualisht kanë një shkallë relativisht të ulët hapjeje prej rreth 50%.

Statistikat e kërkimit në Baidu tregojnë se pas një muaji izolimi, kërkesa e konsumatorëve në Kinë po rritet. Në fillim të marsit, informacioni mbi "rifillimin" në motorin kinez të kërkimit u rrit me 678%.

Prodhimi: kompanitë kryesore të prodhimit rifilluan prodhimin

Nga 18 deri në 20 shkurt^thNë vitin 2020, Konfederata e Ndërmarrjeve të Kinës ngriti një grup kërkimor për të kryer një anketë të synuar mbi rifillimin e prodhimit. Ky studim tregoi se 500 kompanitë kryesore prodhuese të Kinës rifilluan punën dhe rifilluan prodhimin me 97%. Ndër ndërmarrjet që kanë rifilluar punën dhe rifilluar prodhimin, shkalla mesatare e fluktuacionit të punonjësve ishte 66%. Shkalla mesatare e shfrytëzimit të kapaciteteve ishte 59%.

Rimëkëmbja e ndërmarrjeve të vogla dhe të mesme kineze nga koronavirusi

Si punëdhënësi më i madh, rimëkëmbja e Kinës nga koronavirusi nuk është e plotë derisa ndërmarrjet e vogla dhe të mesme të rikthehen në rrugën e duhur. Ndërmarrjet e vogla dhe të mesme janë më të goditurat nga shpërthimi i koronavirusit në Kinë. Sipas një ankete nga universitetet e Pekinit dhe Tsinghua, 85% e tyre thonë se do të mbijetonin vetëm tre muaj pa të ardhura të rregullta. Megjithatë, që nga 10 prilli, ndërmarrjet e vogla dhe të mesme janë rikuperuar mbi 80%.

Ndërmarrjet shtetërore të Kinës po rimëkëmben nga koronavirusi

Në përgjithësi, treguesit e ndërmarrjeve shtetërore janë dukshëm më të mirë se ato të ndërmarrjeve private, dhe ka më shumë vështirësi dhe probleme në rifillimin e prodhimit dhe prodhimit në ndërmarrjet private.

Sa i përket industrive të ndryshme, industritë që kërkojnë teknologji intensive dhe industritë që kërkojnë kapital intensiv kanë një shkallë më të lartë rifillimi, ndërsa industritë që kërkojnë punë intensive kanë një shkallë më të ulët rimëkëmbjeje.

Nga perspektiva e shpërndarjes rajonale, Guangxi, Anhui, Jiangxi, Hunan, Sichuan, Henan, Shandong, Hebei, Shanxi kanë norma më të larta të rifillimit.

Zinxhiri i furnizimit me teknologji po rimëkëmbet gradualisht

Ndërsa industritë kineze po rimëkëmben nga koronavirusi, ekziston shpresa për rifillimin e zinxhirit global të furnizimit. Për shembull, Foxconn Technology pretendoi se fabrikat e kompanisë në Kinë do të funksiononin me ritmin e tyre normal deri në fund të marsit. Compal Electronics dhe Wistron presin që deri në fund të marsit, kapaciteti i prodhimit të komponentëve kompjuterikë do të kthehet në nivelet e zakonshme të sezonit të ulët. Philips, zinxhiri i furnizimit i të cilit u ndërpre nga koronavirusi, gjithashtu po rimëkëmbet tani. Aktualisht, kapaciteti i fabrikës është rikthyer në 80%.

Shitjet e automjeteve në Kinë ranë ndjeshëm. Megjithatë, Volkswagen, Toyota Motor dhe Honda Motor rifilluan prodhimin më 17 shkurt. Më 17 shkurt, BMW gjithashtu rifilloi zyrtarisht punën në fabrikën më të madhe në botë të metrosë në Shenyang, West, dhe gati 20,000 punonjës u kthyen në punë. Fabrika kineze e Teslës pretendoi se e ka tejkaluar nivelin para shpërthimit dhe që nga 6 marsi më shumë se 91% e punëtorëve janë kthyer në punë.